高空作業平臺開式液壓行走系統原理介紹
來源：www.ilsgc.com.cn 發布時間：2024年05月07日
行走系統是高空作業平臺較為重要的系統之一, 直接影響著整機的安全性、可靠性和作業效率。襄陽升降機出租,襄陽剪叉式升降平臺租賃介紹液壓行走系統分為開式回路和閉式回路,盡管閉式回路具有無需換向閥、可以承受相當的負負載等優點,但也存在不易散熱等局限性。目前高空作業平臺液壓行走系統普遍采用開式和閉式兩種回路。
采用開式回路行走系統的高空作業平臺在通過下坡路況時往往會出現溜車、行走減速機發出噪聲等現象,這直接影響高空作業平臺整機作業的安全性和操作者的舒適性,因此研究開式液壓行走系統具有重要的意義。
1高空作業平臺開式液壓行走系統原理介紹
當作業平臺行走時,比例閥2工作在左位或右位,閥后高壓端液壓油經過梭閥5、減壓閥3、單向節流閥4打開行走減速機制動器7(行走減速機制動器為常閉型,開啟壓力為1.0 MPa~1.2 MPa)。當作業平臺停止時,比例閥2回到中位,行走減速機制動器7內壓力卸荷,制動器抱閘。
2高空作業平臺溜車、產生噪聲原因分析
高空作業平臺下坡行駛,當坡度較大時很容易出現負負載工況,即作業平臺所受負載力與運動方向相同。此時行走液壓馬達進油口壓力非常小,甚至出現吸空現象。造成減壓閥閥前壓力降低,當閥后壓力低于1.0 MPa~1.2 MPa時,制動器處于半離合狀態,減速機摩擦片磨損,發出噪聲,縮短減速機使用壽命。
當下坡行駛停止時,由于慣性,液壓馬達相當于液壓泵,此時減壓閥閥前壓力并不為零,減速機制動器內壓力也不為零,減速機制動器仍沒抱閘,所以出現溜車現象。
采用開式回路行走系統的高空作業平臺在通過下坡路況時往往會出現溜車、行走減速機發出噪聲等現象,這直接影響高空作業平臺整機作業的安全性和操作者的舒適性,因此研究開式液壓行走系統具有重要的意義。
1高空作業平臺開式液壓行走系統原理介紹
當作業平臺行走時,比例閥2工作在左位或右位,閥后高壓端液壓油經過梭閥5、減壓閥3、單向節流閥4打開行走減速機制動器7(行走減速機制動器為常閉型,開啟壓力為1.0 MPa~1.2 MPa)。當作業平臺停止時,比例閥2回到中位,行走減速機制動器7內壓力卸荷,制動器抱閘。
高空作業平臺下坡行駛,當坡度較大時很容易出現負負載工況,即作業平臺所受負載力與運動方向相同。此時行走液壓馬達進油口壓力非常小,甚至出現吸空現象。造成減壓閥閥前壓力降低,當閥后壓力低于1.0 MPa~1.2 MPa時,制動器處于半離合狀態,減速機摩擦片磨損,發出噪聲,縮短減速機使用壽命。
當下坡行駛停止時,由于慣性,液壓馬達相當于液壓泵,此時減壓閥閥前壓力并不為零,減速機制動器內壓力也不為零,減速機制動器仍沒抱閘,所以出現溜車現象。
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